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      2019年9月27日上午9：30，由我公司負責監理的濟南市順河快速路南延建設工程監理四標段地面道路及跨線橋順利建成通車，大大縮短市區至濟南南高速及仲宮的行程時間，緩解交通壓力，解決S103道路擁堵狀況。是繼工業北高架、北園高架西延后，我公司監理的又一濟南市政重大項目成果。

      濟南市順河快速路南延建設工程（監理四標段）北起魯能領秀公館南側（K3+570），南至大澗中橋(K4+650)，全長1080米。工程內容包括：大澗溝跨線橋及引道、大澗中橋拼寬、地面道路、雨污水工程及綜合管線；總工程造價約2.856億元。本標段工程重點大澗溝跨線橋全長783米，包含引道與橋梁，分左右兩幅橋，雙向六車道，單幅寬13.25m。

      橋梁上部結構共4聯。第1、2、4聯采用縱向預應力混凝土工字梁，工字梁采用C50混凝土先張法折線配束預應力混凝土梁預制施工技術，單幅橋每跨布置7片工字梁，通過20cm厚橋面現澆板連接成整體。第3聯采用變截面鋼-砼組合梁。

      施工中采用飽和施工的方式，科學組織、加班加點、白加黑不間斷施工，順河快速路南延工程以快速路施工為主線，跨線橋、拼寬橋、地面快速路綜合管線多點并進，通過開展“大于200天”勞動競賽，9月27日順利通車，有效工期縮減至7個月，再創快速路建設新速度。

工字梁全部預制，減少現場施工環節，縮短工期。

采用可重復利用的草氈子覆蓋施工裸露土地，減少密目網二次污染。

      道路檢查井采用預制裝配式及新型檢查井蓋，施工中多次找平確保井蓋與周邊道路嚴絲合縫、平穩順接，解決井蓋“異響”通病。

      在施工過程中監理充分運用事前控制和事中控制為主，事后控制為輔等方法和手段加強過程控制，避免出現死癥。事前對施工組織設計及各類專項方案、技術交底全面審查。事中對橋梁重點部位工字梁鋼梁加工吊裝、預應力張拉、支座安裝、道路瀝青罩面等加強巡視、旁站，確保工程質量達標，順利通車。

2019年9月27日